เตาเผาความร้อนด้วยก๊าซแมงกานีสสูงเตาหลอมรถยนต์ด้านล่าง 7200 × 2200 × 1800 มม

 เตาเผาความร้อนด้วยก๊าซแมงกานีสสูงเตาหลอมรถยนต์ด้านล่าง 7200 × 2200 × 1800 มม

1. ใบสมัคร

เตาบำบัดความร้อนแบบใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะใช้สำหรับให้ความร้อน

การรักษาชิ้นส่วนโลหะ

2.การแนะนำโครงสร้าง

2.1 ขนร่างกายที่ดี

ตัวเตาโบกี้เฮิร์ทสำหรับการอบชุบโลหะทำมาจาก

เหล็กช่อง 12 # -18 # และแผ่นเหล็ก 4-14 มม.เสาข้างและหลัง

เสาทำจากเหล็กฉากและเสริมด้วยเหล็กฉาก

เหล็กดัดฟันผนังด้านนอกของเตาทาด้วยสีรองพื้น 2 ชั้น

และเคลือบสี2ชั้น.ส่วนสำคัญของเตาทาสีด้วย

สีทนความร้อน

2.2ซับใน

วัสดุซับในเป็นเส้นใยทนไฟอลูมิเนียมสูง 1100 ℃ 1360

บล็อกอัดแน่นโครงสร้างซับทนไฟนี้มีข้อดีคือต่ำ

การนำความร้อนความสามารถในการป้องกันการกระแทกที่แข็งแกร่งและการป้องกันการกัดกร่อนอลูมิเนียม

บล็อกอัดเส้นใยซิลิเกตที่มีความหนา 350 มม. ได้รับการออกแบบเป็น

ชั้นวัสดุทนไฟอุณหภูมิสูง

ความหนารวมของบุเตา 325 มม.ซับในนำมาใช้

โครงสร้างโมดูลขนาดใหญ่คอมโพสิตและเทคโนโลยีการตรึงเหล็กกลมสแตนเลส

การบุในส่วนที่มีอุณหภูมิสูงใช้เส้นใยอลูมิเนียมซิลิเกต

บล็อกบีบอัดความหนา 300 มม.

2.3 โบกี้

การออกแบบเตาด้านล่างของรถยนต์ประกอบด้วยวัสดุรักษาความร้อน

โครงโบกี้และกลไกการเคลื่อนที่ชั้นวัสดุทนไฟแบ่งออกเป็น 3 ชั้นย่อย ได้แก่

คือชั้นที่ 1 อิฐอลูมินาสูงบนสุด และชั้นที่ 2 และ 3 ที่ก่อด้วยอิฐมอญมวลเบา

โครงโบกี้ทำจากคานเหล็กตัวไอ 20# และคานเหล็กตัวไอ 20#ขอบ

ของโบกี้ทำจากเหล็กช่อง 20 #โบกี้มีอุปกรณ์ 10 ชิ้น

ล้อ.เส้นผ่านศูนย์กลางแต่ละล้อ 350 มม.

ราคาเตาล่างของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยกลไกการขับเฟืองทดรอบมอเตอร์

ความเร็วในการเคลื่อนที่ของโบกี้คือ 6-8 เมตร/นาที

2.4 ระบบซีล

การปิดผนึกระหว่าง

ประตูเตาโบกี้เตาและตัวเตาใช้ก้านกระทุ้งไฟฟ้ากดปิด

ประตูเตาที่กรอบประตูเตาและส่วนท้ายของรถเข็น

2.5 ประตูเตา

ประตูเตาประกอบด้วยซับไฟเบอร์ทั้งหมดและเปลือกโครงสร้างเหล็ก

2.6 ระบบการเผาไหม้

ระบบการเผาไหม้ประกอบด้วย Krom technology หัวเผาความเร็วสูงแบบสัดส่วน

ระบบควบคุมการเผาไหม้ วาล์วแก๊ส โซลินอยด์วาล์ว กล่องควบคุมหัวเตา เป็นต้น

หัวเตามีฟังก์ชั่นการจุดไฟอัตโนมัติ การตรวจจับเปลวไฟ และการเตือนเปลวไฟ

ตัวควบคุมหัวเผารับสัญญาณควบคุมของตัวควบคุมอุณหภูมิและ

ควบคุมสถานะไฟขนาดใหญ่/เล็กของหัวเผาตามความต้องการโหลดความร้อน

เพื่อให้เกิดการปรับอุณหภูมิ

2.6.1 ระบบอากาศ

ระบบท่อลมประกอบด้วยพัดลมหอยโข่งแรงดันสูงแบบอัตโนมัติ

วาล์วควบคุม เกจวัดแรงดัน และท่อปริมาณอากาศจะพอดีกับก๊าซ

ปริมาณและอัตราส่วนเกินของอากาศต่ำกว่า 1.20

2.6.2 ระบบจ่ายก๊าซ

ท่อจ่ายก๊าซทั่วไปมีอุปกรณ์ควบคุมแรงดัน

(ติดตั้งตัวกรอง) สวิตช์แรงดันต่ำและมาตรวัดแรงดันวัตถุประสงค์

เพื่อความปลอดภัย มีวาล์วตัดเร็วหนึ่งตัวบนท่อแก๊สทั่วไป

2.6.3 ระบบจำหน่าย

มีการควบคุมความดันเตาบำบัดความร้อน

อยู่ในสถานะที่เหมาะสม (พื้นผิวของรถเข็นอยู่ในแรงดันบวกเล็กน้อย)ที่นี่

เวลา ก๊าซไอเสียอยู่ในสถานะสมดุลไดนามิก ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถรับประกันได้ว่า

ก๊าซในเตาไม่ล้น แต่ยังให้แน่ใจว่าอากาศเย็นภายนอกเตา

ไม่ถูกดูดเข้าเตาเผาเพื่อประหยัดพลังงานและประสิทธิภาพสูงสุด

ของเตา

2.6.5 ระบบแลกเปลี่ยนความร้อนและระบบปล่องควัน

ปล่องไฟตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเตาเผาและดำเนินการกับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

(ตามมาตรฐานแห่งชาติ GB3486-83)ปล่องควันนำไปสู่ภายนอกของ

อาคารโรงงาน.

2.6.6ระบบตรวจจับและแจ้งเตือนความผิดปกติ

เตาบำบัดความร้อนมีการตรวจจับข้อบกพร่อง สัญญาณเตือน การวินิจฉัย และการป้องกันความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์

ระบบ.บนตู้ควบคุมมีสัญญาณไฟเตือน

2.7 ระบบควบคุม

ระบบควบคุมมีส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้: Ⅰ.ระบบควบคุมการเผาไหม้Ⅱ.ไฟฟ้า

ระบบควบคุมพลังงานⅢ.ระบบควบคุมอุณหภูมิ

C) ระบบควบคุมและบันทึกอุณหภูมิ

ระบบมีฟังก์ชั่นการตั้งค่าอุณหภูมิ ควบคุม และแสดงผลแบบดิจิตอล

และยังมีการเตือนด้วยเสียงและภาพเมื่ออุณหภูมิสูงเกิน

การจัดโซนควบคุมอุณหภูมิ

ตอบ: ระบบควบคุมอุณหภูมิ

B: การควบคุมอุณหภูมิของเครื่องมือ

3.พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก