3000 × 1000 × 1000 มม. เตาไฟฟ้าด้านล่างรถยนต์
1. ใบสมัคร
ร.ฟ.ท2-220-9 เตาโบกี้เตาไฟฟ้าส่วนใหญ่จะใช้สำหรับ
การอบความร้อนของชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็ก ชิ้นส่วนเหล็กหล่อ เหล็กเพลา
ชิ้นส่วน ผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าเครื่องมือ ฯลฯ
2. การแนะนำโครงสร้าง
ร.ฟ.ท2-220-9 เตาโบกี้เตาส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวเตา
เยื่อบุ, ประตูเตาและระบบยกประตู, การกดและปิดผนึกประตูเตาเผา
กลไก โบกี้ ตัวทำความร้อน และระบบควบคุมอุณหภูมิ
2.1 ขนร่างกายที่ดี
โครงสร้างเหล็กของผู้ผลิตเตาด้านล่างของรถยนต์ทำจาก 8-10 #
เหล็กหน้าตัดและแผ่นเหล็ก≥4มม.ทำเสาข้างและเสาหลัง
จากเหล็กหน้าตัดและเสริมด้วยเหล็กหน้าตัดภายนอก
ผนังเตาทาด้วยสีรองพื้น 2 ชั้น และสีเคลือบ 2 ชั้น
ส่วนสำคัญของเตาทาด้วยสีกันความร้อนเนื่องจากเตา
ทำงานที่อุณหภูมิการทำงานสูงทำแผ่นพื้นผิวของตัวเตา
แผ่นเพลทหนา 14 มม. เชื่อมทีละชิ้น
2.2ซับใน
ตัวราคาของเตาด้านล่างของรถยนต์ถูกสร้างขึ้นด้วยระบบไฟเบอร์ทั้งหมดวัสดุซับใน
ใช้เป็นเส้นใยทนไฟเซอร์โคเนียมคุณภาพสูงที่ยึดด้วยชิ้นส่วนเหล็กกลมที่เป็นอลูมิเนียม
เส้นใยถูกอัดไว้ล่วงหน้าเป็นบล็อก (แรงดึงดูดในการบีบอัด: ≥230Kg/m3) แล้ว
ยึดติดกับตัวเตาด้วยชิ้นส่วนสแตนเลสทรงกลมโครงสร้างซับในทนไฟนี้
มีข้อดีของการนำความร้อนต่ำ ความสามารถในการป้องกันการกระแทกที่แข็งแกร่ง และป้องกันการสึกกร่อน
ซับในมีความหนารวม 350 มม.เส้นใยอลูมิเนียมซิลิเกตต้านทานได้สูงสุด
อุณหภูมิ 1350 ℃วัสดุของชิ้นส่วนยึดเหล็กกลมเป็นสแตนเลส 321
2.3ประตูเตาและระบบประตูขึ้น-ลง
ประตูเตาหลอมโบกี้ขายส่งประกอบด้วยซับไฟเบอร์ทั้งหมดและโครงสร้างเหล็ก
ปลอกวงกบประตูผลิตจากแผ่นเหล็กหนา 14 มม.ประตูสร้างด้วยซิลิเกต
อะลูมิเนียมไฟเบอร์บล็อคแบบเดียวกับตัวเตาโครงสร้างโดยรวมของ
เตาจะคงรูปได้ในขณะที่ร้อน
วิธีการขับรถของประตู:ประตูเตาถูกยกขึ้นและลงด้วยไฟฟ้า
โดยรอกและถูกปิดผนึกด้วยก้านกระทุ้งไฟฟ้า
โครงสร้างประตูเตา:วัสดุหลักของบานประตูทำจากเหล็กแผ่นหนา 14 มม. และ
การเชื่อมเหล็ก 10 # ซึ่งไม่เพียง แต่รับประกันความแข็งแกร่งและความแข็งแรงโดยรวมของประตูเท่านั้น
แต่ยังทำให้ประตูมีน้ำหนักเบาและลดน้ำหนักของประตู
2.4 โบกี้
ตัวโบกี้ประกอบด้วยโครงโบกี้ ล้อ ตัวถังก่ออิฐทนไฟทนความร้อน
แผ่นหน้าโบกี้ องค์ประกอบความร้อน และกลไกขับเคลื่อนโบกี้
โครงสร้างโบกี้: โครงโบกี้ทำจากคาน 14# หนา 20 มม. ทนความร้อน
แผ่นเหล็กหล่อโบกี้สามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่มีการเสียรูปเมื่อโหลดเต็มที่
ล้อ: ล้อผลิตจากเหล็กหล่อ ZG55#ทำเพลาส่งกำลัง
จากเหล็กกล้า 45 # และผ่านการอบชุบด้วยความร้อนลูกปืนเกียร์เป็นแบบเสาหนัก
แบกรับน้ำหนัก.ล้อมีทั้งหมด 3 คู่ แต่ละล้อเป็นของ
เส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม.โบกี้เป็นแบบใช้เครื่องยนต์และมอเตอร์ขับเคลื่อนมีการเบรก
อุปกรณ์ลดความเร็วเพื่อลดแรงเฉื่อยในการสตาร์ทและหยุดการเคลื่อนที่มี
ลิมิตสวิตช์ 2 ตัวเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่เกินของโบกี้
ตัวอาคารก่ออิฐ: ตัวโบกี้สร้างด้วยอิฐทนไฟอลูมินาสูงผสมกันอย่างหนัก
อิฐทนไฟและอิฐเก็บความร้อนตัวโบกี้ก่ออิฐถือปูนก็มี
ช่องติดตั้งองค์ประกอบความร้อนเพื่อให้ง่ายต่อการติดตั้งองค์ประกอบความร้อนที่ได้รับผลกระทบ
ชิ้นส่วนและพื้นที่รับน้ำหนักก่อด้วยอิฐโดยเฉพาะอะลูมิเนียมสูงชนิดหนา
อิฐทนไฟนอกจากนี้ยังมีพื้นที่ว่างเหลือสำหรับการขยายตัวของวัสดุทนไฟเมื่อได้รับความร้อน
ซิลิกอนคาร์ไบด์จานหน้าโบกี้: ความหนารวม 35 มม., อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด≤1300℃.
สามารถป้องกันตะกรันตกลงในช่ององค์ประกอบความร้อนซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้
กลไกการเคลื่อนที่ของโบกี้: โบกี้มีวิธีการเคลื่อนที่ในตัวเองไดรฟ์เกียร์ทดรอบ
ล้อโบกี้ที่จะย้ายการเคลื่อนที่ของโบกี้เป็นไปอย่างราบรื่นและมั่นคง
การปิดผนึกระหว่างประตูเตาเผา ตัวเตาเผา และโบกี้: ซีลระหว่างประตูเตา
และตัวเตาผ่านก้านกระทุ้งไฟฟ้าการปิดผนึกระหว่างโบกี้และ
ตัวเตาก่อด้วยอิฐรูปทรงพิเศษและบล็อกใยฝ้าย
2.5 องค์ประกอบความร้อน
องค์ประกอบความร้อน: แถบ HYE โลหะผสมความต้านทานสูงคุณภาพสูงติดตั้งอยู่ที่ผนัง 2 ด้าน
แถบความต้านทานผลิตขึ้นผ่านแม่พิมพ์พิเศษ และติดตั้งในเตาเผา
ผนังด้วยเล็บลายครามและมีปะเก็นพอร์ซเลนอยู่ระหว่างผนังไฟเบอร์และตัวต้านทาน
แถบเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรมี 2 โซนทำความร้อนทำแถบตัวนำตะกั่วออกทั้งหมด
ของวัสดุ φ16 0Cr25AL5
2.6 ระบบควบคุมไฟฟ้า
การควบคุมอุณหภูมิ: เตาเผาใช้ตัวควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ Shimaden เพื่อควบคุม
อุณหภูมิซึ่งมีฟังก์ชันปรับจูนเองเพื่อคำนวณพารามิเตอร์ PID ในอุดมคติและ
บรรลุความเสถียรของอุณหภูมิตัวควบคุมอุณหภูมิมีหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิเกิน
สัญญาณเตือนและการป้องกันการแตกหักของคู่ความร้อน
เตามีโซนควบคุมอุณหภูมิ 2 โซนสำหรับควบคุมการเชื่อมต่อระหว่าง
อุณหภูมิและการเคลื่อนที่ของมอเตอร์แต่ละโซนถูกตั้งค่าด้วยสัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงเกิน
วงจรทำความร้อนใช้ SCR สองทิศทางและการควบคุมทริกเกอร์อำนาจคือ
ถูกควบคุมในลักษณะระเบียบแบบสัดส่วนเวลา
ระบบสั่งงานควบคุมเป็นแบบทริกเกอร์กำลังขนาดใหญ่พร้อมหม้อน้ำ
และระบบระบายความร้อนด้วยอากาศมีสวิตช์แอร์ด้วยมีห่วงทำความร้อน
แอมมิเตอร์, โวลต์มิเตอร์, ตัวบ่งชี้การเปิด-ปิดองค์ประกอบความร้อน, การป้องกันการเชื่อมต่อระหว่างการเปิดเครื่อง และ
มาตรการต่อสายดินอย่างปลอดภัย
การควบคุมการเคลื่อนไหว: ระบบควบคุมส่วนใหญ่ควบคุมการเคลื่อนไหวขึ้น-ลงประตู, ประตู
การบีบตัวและการเคลื่อนตัวของประตูเข้า-ออกนอกจากนี้การเคลื่อนไหวยังจำเป็นต้องเชื่อมโยงกับ
มั่นใจในความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
3.พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| เลขที่ | รายการ | พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| 1 | กำลังไฟ | ปรับได้ 210Kw (1-100%) |
| 2 | แหล่งจ่ายไฟ | 380V, 3P, 50Hz |
| 3 | อุณหภูมิที่กำหนด | 1250 ℃ |
| 4 | โซนควบคุมอุณหภูมิ | 2 โซน ควบคุมอุณหภูมิแยกอิสระ |
| 5 | ความเร็วที่เพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเตาเปล่า | ≤2ชั่วโมง |
| 6 | ขนาดการทำงานที่มีประสิทธิภาพ | 3000×1000×1000มม.(ยาว×กว้าง×สูง) |
| 7 | การเชื่อมต่อองค์ประกอบความร้อน | Ｙ |
| 8 | ความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ | ≤±10℃ |
| 9 | ความแม่นยำในการวัดอุณหภูมิ | ±1℃ |
| 10 | การใช้พลังงานของเตาเปล่า | ≤18% |
| 11 | วิธีการควบคุมอุณหภูมิ | SCR, ตัวควบคุม PID;เครื่องควบคุมอุณหภูมิ Shimaden ติดตั้งอินเทอร์เฟซการสื่อสาร 485 หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว ซึ่งสามารถบันทึกข้อมูลย้อนหลัง กระบวนการจัดเก็บ การส่งออกดิสก์ U ภาพหน้าจอ และฟังก์ชันอื่นๆ พร้อมสัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงเกิน |
| 12 | อุณหภูมิพื้นผิวเตาสูงขึ้น | <45 ℃ |
| 13 | องค์ประกอบความร้อน | HYE (แถบ) |
| 14 | จานหน้าโบกี้ | วัสดุ: ซิลิกอนคาร์ไบด์ ความหนา 35 มม. |
| 15 | วิธีการโหลด | สินค้าโหลดบนโบกี้ จากนั้นโบกี้จะเคลื่อนเข้าสู่เตาหลอม |
| 16 | วิธีการเปิดประตูเตา | รอกไฟฟ้า 1 ตัน ขึ้น-ลง ประตูเตาปิดด้วยกระทุ้งไฟฟ้า |
| 17 | วิธีการเคลื่อนย้ายโบกี้ | 3KW ตัวลดความเร็วของเกียร์พินไซโคลลอยด์ |
| 18 | ซีลระหว่างตัวเตากับโบกี้ | ไฟเบอร์คอตตอนและอิฐรูปทรงพิเศษ+บล็อกไฟเบอร์และไฟเบอร์คอตตอน ดับเบิ้ลซีล |
| 19 | บุเตา | เส้นใยทนไฟเซอร์โคเนียมอุณหภูมิสูง |
