550 ℃ 1350 × 1000 × 700 มม. การรักษาความร้อนของรถด้านล่างเตาไฟฟ้า Bogie Hearth
1. ใบสมัคร
ส่วนใหญ่จะใช้เตาโบกี้ไฟฟ้าแบบ RT3-65-6
สำหรับกระบวนการหลอมเหล็กรูปพรรณ เหล็กหล่อ เหล็กสปริง
เหล็กกล้าเครื่องมือและเหล็กกล้าคาร์บอน
2. การแนะนำโครงสร้าง
เตาเผาโบกี้ RT3-65-6 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวเตา
เยื่อบุ, ประตูเตาเผาและระบบบีบอัดประตู, โบกี้, องค์ประกอบความร้อน,
อุปกรณ์หมุนเวียนและระบบควบคุมอุณหภูมิ
2.1 ขนร่างกายที่ดี
ผู้ผลิตเตาโบกี้เตาโครงสร้างเหล็กร่างกายทำจาก
เหล็กหน้าตัด 10-12 # และแผ่นเหล็ก≥3มม.เสาข้างและหลัง
เสาทำจากเหล็กฉากและเสริมด้วยเหล็กฉาก
เหล็กดัดฟันผนังด้านนอกของเตาทาด้วยสีรองพื้น 2 ชั้น
และเคลือบสี2ชั้น.ส่วนสำคัญของเตาทาด้วยความร้อน
สีทน
2.2ซับใน
ขายเตาโบกี้เตาที่สร้างขึ้นด้วยระบบไฟเบอร์ทั้งหมดซับใน
วัสดุที่ใช้เป็นเส้นใยอลูมิเนียมคุณภาพยึดด้วยชิ้นส่วนเหล็กกลมที่เป็นอลูมิเนียม
เส้นใยถูกบีบอัดล่วงหน้าเป็นก้อน (แรงดึงดูดในการบีบอัด: ≥230Kg/m3 ) และ
จากนั้นยึดเข้ากับตัวเตาด้วยชิ้นส่วนสแตนเลสทรงกลมซับในทนไฟนี้
โครงสร้างมีข้อดีของการนำความร้อนต่ำ, ความสามารถในการป้องกันการกระแทกที่แข็งแกร่ง,
และป้องกันการกัดเซาะซับในมีความหนารวม 240 มม.อลูมิเนียมซิลิเกต
เส้นใยทนต่ออุณหภูมิสูงสุด 950 ℃
2.3ประตูเตาและระบบประตูขึ้น-ลง
ประตูราคาเตาด้านล่างของรถยนต์ประกอบด้วยซับในไฟเบอร์และโครงสร้างเหล็กทั้งหมด
ปลอกวงกบประตูทำด้วยเหล็กแผ่นหนา 10 มม.ประตูสร้างด้วยซิลิเกต
อะลูมิเนียมไฟเบอร์บล็อคแบบเดียวกับตัวเตาโครงสร้างโดยรวมของ
เตาจะคงรูปในขณะที่ร้อน
วิธีการขับรถของประตู:ประตูเตาถูกยกขึ้นและลงด้วยไฟฟ้า
โดยรอกและถูกปิดด้วยสปริง
2.4 โบกี้
โบกี้ประกอบด้วยโครงโบกี้ ล้อ ตัวถังก่ออิฐทนไฟกันร้อน
แผ่นหน้าโบกี้ที่ทนทาน องค์ประกอบความร้อน และกลไกขับเคลื่อนโบกี้
โครงสร้างโบกี้: โครงโบกี้ทำจากคาน 12# และแผ่นเหล็ก 10 มม.
โบกี้สามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่มีการเสียรูปเมื่อโหลดเต็มที่
ล้อ: ล้อผลิตจากเหล็กหล่อ ZG55#เพลาส่งกำลังคือ
ทำจากเหล็ก 45 # และผ่านการอบชุบด้วยความร้อนลูกปืนเกียร์มีน้ำหนักมาก
แบบเสาเข็มรับน้ำหนักล้อมีทั้งหมด 2 คู่ และ
แต่ละล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 240 มม.
ตัวอาคารก่ออิฐ: ตัวโบกี้สร้างด้วยอิฐทนไฟผสมอลูมินาสูง
อิฐทนไฟและอิฐเก็บความร้อนตัวโบกี้ก่ออิฐถือปูน
มีช่องติดตั้งองค์ประกอบความร้อนเพื่อให้ง่ายต่อการติดตั้งองค์ประกอบความร้อนเดอะ
ส่วนที่รับแรงกระแทกและพื้นที่รับน้ำหนักก่อด้วยอิฐโดยเฉพาะชนิดหนักสูง
อิฐทนไฟอลูมิเนียมนอกจากนี้ยังมีพื้นที่ว่างเหลือสำหรับการขยายวัสดุทนไฟ
เมื่อถูกความร้อน
แผ่นด้านล่างของเตาทำจากวัสดุ CrMnN ที่มีความหนารวม 30 มม.
แผ่นด้านล่างทนต่ออุณหภูมิสูงสุด 950 ℃
การซีล: การซีลระหว่างประตูเตาเผากับตัวเตาและโบกี้มีความสำคัญมากกว่า
ซีลระหว่างประตูเตาและตัวเตาใช้โครงสร้างแรงอัดสปริง
ซีลระหว่างโบกี้กับตัวเตาเป็นซีลอิฐและไฟเบอร์รูปทรงพิเศษ
บล็อกผ้าฝ้าย
2.5 องค์ประกอบความร้อน
องค์ประกอบความร้อน: แถบต้านทานโลหะผสมรูปร่างเกลียวความต้านทาน 0Cr25AL5 คือ
ติดตั้งที่ผนัง 5 ด้าน ผนัง 2 ด้าน ผนังด้านหลัง ประตูเตา และด้านล่างโบกี้
แถบความต้านทานผลิตขึ้นผ่านแม่พิมพ์พิเศษ และติดตั้งใน
ผนังเตาด้วยเล็บพอร์ซเลนและมีปะเก็นพอร์ซเลนอยู่ระหว่างผนังไฟเบอร์
และแถบความต้านทานเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรมี 1 โซนทำความร้อนนำออกทั้งหมด
แท่งตัวนำทำจากวัสดุ φ16 0Cr25AL5
2.6 ระบบควบคุมไฟฟ้า
การควบคุมอุณหภูมิ: เตาใช้ตัวควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะเพื่อควบคุม
อุณหภูมิซึ่งมีฟังก์ชันปรับจูนเองเพื่อคำนวณพารามิเตอร์ PID ในอุดมคติ
และบรรลุความเสถียรของอุณหภูมิเครื่องควบคุมอุณหภูมิมีหน้าที่
สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงเกินและการป้องกันการแตกหักของคู่ความร้อน
เตาเผาก้นรถยนต์ขายส่ง มี 1 โซนควบคุมอุณหภูมิสำหรับควบคุม
การเชื่อมโยงระหว่างอุณหภูมิกับการเคลื่อนที่ของมอเตอร์แต่ละโซนถูกกำหนดด้วย
สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงเกินวงจรทำความร้อนใช้ SCR แบบสองทิศทางและ
การควบคุมทริกเกอร์พลังงานถูกควบคุมในลักษณะระเบียบสัดส่วนเวลา
ระบบสั่งงานควบคุมเป็นแบบทริกเกอร์กำลังขนาดใหญ่พร้อมหม้อน้ำ
และระบบระบายความร้อนด้วยอากาศมีสวิตช์แอร์ด้วยมีการติดตั้งห่วงความร้อน
พร้อมแอมมิเตอร์, โวลต์มิเตอร์, ตัวบ่งชี้การเปิด-ปิดองค์ประกอบความร้อน, การป้องกันการเชื่อมต่อระหว่างการเปิดเครื่อง,
และมาตรการต่อสายดินอย่างปลอดภัย
การควบคุมการเคลื่อนไหว: ระบบควบคุมส่วนใหญ่ควบคุมการเคลื่อนไหวขึ้น-ลงของประตู
การบีบประตูและการเคลื่อนตัวของประตูเข้า-ออกนอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีการเคลื่อนไหว
เชื่อมโยงเพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
2.7 ระบบหมุนเวียนลมร้อน:
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยพัดลมไหลตามแนวแกนสองตัวในเตาเผาความร้อนที่ปล่อยออกมาจาก
องค์ประกอบความร้อนจะถูกเป่าอย่างสม่ำเสมอไปยังพื้นที่ทำงานที่มีประสิทธิภาพโดยพัดลมหมุนเวียน
ผ่านแผ่นนำลมแผ่นนำอากาศทำจาก 1Cr18Ni9 และพัดลม
และเพลาทำจาก 1Cr18Ni9Tiเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานตลับลูกปืนตามปกติ
วิธีการระบายความร้อนคือการระบายความร้อนด้วยอากาศ
3.พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| เลขที่ | รายการ | พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| 1 | กำลังไฟ | ปรับได้ 65KW + 5% (1-100%) |
| 2 | แหล่งจ่ายไฟ | 380V, 3P, 50Hz |
| 3 | อุณหภูมิที่กำหนด |
650 ℃ (อุณหภูมิทำงานปกติ: 550 ℃) |
| 4 | ความเร็วที่เพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเตาเปล่า | ≤1hความร้อนสูงถึง 600 ℃ |
| 5 | เขตควบคุม | 1 โซน |
| 6 | ขนาดการทำงานที่มีประสิทธิภาพ | 1350×1000×700มม.(ยาว×กว้าง×สูง) |
| 7 | ขนาดโดยรวม |
2000×1860×2100มม.(ยาว×กว้าง×สูง) ความยาวที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวภายในและภายนอกของโบกี้คือ 5,000 มม. |
| 8 | การเชื่อมต่อองค์ประกอบความร้อน | Ｙ |
| 9 | ความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ | ±5℃ |
| 10 | ความแม่นยำในการวัดอุณหภูมิ | ±1℃ |
| 11 | การใช้พลังงานของเตาเปล่า | ≤18% |
| 12 | วิธีการควบคุมอุณหภูมิ |
SCR, ตัวควบคุม PID; ตัวควบคุมอุณหภูมิ Huibang พร้อมอินเทอร์เฟซการสื่อสาร 485; หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว ซึ่งสามารถบันทึกข้อมูลประวัติ กระบวนการจัดเก็บ การส่งออกดิสก์ U ภาพหน้าจอ และการเตือนอุณหภูมิเกิน เครื่องบันทึกกระดาษ. |
| 13 | อุณหภูมิพื้นผิวเตาสูงขึ้น | <35 ℃ |
| 14 | องค์ประกอบความร้อน | 0Cr25AL5 (แถบ) |
| 15 | แผ่นพื้นผิวโบกี้ | เหล็กทนความร้อน CrMnN หนา 30 มม |
| 16 | วิธีการโหลด | สินค้าโหลดบนโบกี้ จากนั้นโบกี้จะเคลื่อนเข้าสู่เตาหลอม |
| 17 | บุเตา | เส้นใยทนไฟมาตรฐาน |
| 18 | วิธีการเปิดประตูเตา | รอกไฟฟ้า 0.5 ตัน ขึ้น-ลง ซีลด้วยสปริง |
| 19 | วิธีการเคลื่อนย้ายโบกี้ | โดย 1.5KW ตัวลดความเร็วของเกียร์พินไซโคลลอยด์ |
| 20 | พัดลมหมุนเวียน | พัดลมระบายความร้อนตามแนวแกน 1.1KW 2 ชุด |
