2700 × 1600 × 1100mmหัวคู่ไฟฟ้าก้นรถ รักษาความร้อนกระบวนการหลอมเตาสำหรับชิ้นส่วนอลูมิเนียม
1. การสมัคร
RT2-140-6 เตาเผาความร้อนโบกี้ไฟฟ้าใช้เป็นหลักสำหรับการประมวลผลการอบชุบด้วยความร้อนที่อุณหภูมิต่ำของแผ่นอลูมิเนียม ผลิตภัณฑ์แผ่นอลูมิเนียม ฯลฯ อุณหภูมิในการทำงานของเตาเผาคือ 600 ℃
2. พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| เลขที่ | สิ่งของ |
พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| 1 | กำลังไฟพิกัด | ปรับ 140KW (1-100%) ได้ |
| 2 | แหล่งจ่ายไฟ | 415V, 3P, 50Hz |
| 3 | อุณหภูมิสูงสุด | 600℃(อุณหภูมิการทำงานปกติ: 500 ℃) |
| 4 | ความเร็วในการเพิ่มอุณหภูมิเตาที่ไม่ใช้โหลด | ≤0.6ชั่วโมงถึง 200℃ |
| 5 | โซนควบคุม | 2 โซน (โซนหน้า โซนกลาง โซนหลัง) |
| 6 |
ขนาดการทำงานที่มีประสิทธิภาพ |
2700×1600×1100mm(L×W×H) |
| 7 | กำลังโหลดขนาดตะกร้า | 2540 × 1525 × 965 มม. (ยาว × กว้าง × สูง) |
| 8 | การเชื่อมต่อองค์ประกอบความร้อน | เ |
| 9 |
ความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ |
±8℃ |
| 10 |
ความแม่นยำในการวัดอุณหภูมิ |
±1℃ |
| 11 | การใช้พลังงานของเตาเผาที่ไม่โหลด | ≤18% |
| 12 | วิธีการควบคุมอุณหภูมิ |
SCR, ตัวควบคุม PID;ตัวควบคุมอุณหภูมิ Shimaden พร้อมอินเทอร์เฟซการสื่อสาร หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว (สามารถตั้งค่า บันทึกข้อมูลในอดีต กระบวนการจัดเก็บ ส่งออกดิสก์ U ภาพหน้าจอ และฟังก์ชันอื่นๆ) |
| 13 | อุณหภูมิพื้นผิวเตาเพิ่มขึ้น | ＜35℃ |
| 14 | องค์ประกอบความร้อน |
0Cr25AL5 (แถบ) |
| 15 | จานหน้าโบกี้ |
CrMnN เหล็กทนความร้อน, ความหนา 30 มม.2 ชุด |
| 16 | วิธีการโหลด |
สินค้าที่บรรทุกบนโบกี้แล้วโบกี้ก็ย้ายเข้าไปในเตาหลอม |
| 17 | ซับในเตา | ไฟเบอร์ทนไฟมาตรฐาน |
| 18 | วิธีการเปิดประตูเตา |
รอกไฟฟ้า 1 ตัน ขึ้น-ลง ปิดผนึกด้วยน้ำหนักตัวของประตู2 ชุด |
| 19 | วิธีการเคลื่อนย้ายโบกี้ | ตัวลดขนาด 3KW ขับเคลื่อนล้อเข้าและออก2 ชุด |
| 20 | พัดลมหมุนเวียน | พัดลมระบายความร้อนด้วยอากาศแบบแรงเหวี่ยงขนาด 3KW จำนวน 2 ชุด |
| 21 | แผ่นนำอากาศ | แผ่นสแตนเลส 304 หนา 2 มม. |
3. แนะนำโครงสร้าง
เตาหลอมก้นรถ RT2-140-6 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกเตา, ซับใน, ประตูเตาหลอม, กลไกการยกประตูเตาหลอมและกลไกการอัดประตู, โบกี้, กลไกการลากโบกี้, การปิดผนึกระหว่างตัวเตาและโบกี้, องค์ประกอบความร้อนและอุปกรณ์คงที่, และ ระบบควบคุมอุณหภูมิ
3.1 เปลือกเตา 1 ชุด
3.2 ซับใน 1 ชุด
3.3 ประตูเตาเผาและระบบขึ้น-ลงประตู 1 ชุด
วิธีการขับของประตู: ประตูเตาเผาโบกี้แบบต้านทานไฟฟ้าถูกยกขึ้นและลงด้วยไฟฟ้าด้วยรอก
โบกี้ 3.4 1 ชุด
โครงสร้างโบกี้: เชื่อมด้วยคานเหล็ก 14 # I-beam และแผ่นเหล็ก 10 มม.โบกี้สามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่เสียรูปเมื่อโหลดเต็มที่
ล้อ: ล้อทำจากเหล็กหล่อ ZG55 #เพลาส่งกำลังทำจากเหล็ก 45# และผ่านการอบชุบด้วยความร้อนแบริ่งเกียร์เป็นแบริ่งเสาแบบหนักเพื่อรับน้ำหนักเพื่อลดแรงดันล้อของรถเข็น มีการติดตั้งล้อ 3 คู่ที่ด้านล่างของรถเข็นเพื่อรองรับรถเข็นทั้งหมด
การก่ออิฐ: โบกี้ถูกสร้างขึ้นด้วยอิฐทนไฟอลูมินาสูงหนัก อิฐทนไฟเบา และอิฐเก็บความร้อนชิ้นส่วนที่รับแรงกระแทกและพื้นที่รับน้ำหนักถูกก่อด้วยอิฐโดยเฉพาะกับอิฐทนไฟอะลูมิเนียมชนิดหนักสูงนอกจากนี้ยังมีพื้นที่ว่างเหลือสำหรับการขยายตัวของซับในวัสดุทนไฟเมื่อถูกความร้อน
แผ่นเตาโบกี้: ชิ้นส่วนหล่อเหล็กทนความร้อน CrMnN หนา 30 มม. พร้อมอุณหภูมิการทำงานสูงสุด≤950℃สามารถป้องกันไม่ให้เครื่องชั่งตกลงไปในช่องส่วนประกอบความร้อนซึ่งจะทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้
กลไกการเคลื่อนย้ายโบกี้: โบกี้มีวิธีการเคลื่อนย้ายตัวเองเกียร์ทดรอบจะขับเคลื่อนล้อโบกี้ให้เคลื่อนที่การเคลื่อนไหวของโบกี้นั้นราบรื่นและมั่นคง
การปิดผนึกระหว่างประตูเตาหลอม ตัวเตาหลอม และโบกี้: การปิดผนึกระหว่างประตูเตาหลอมกับตัวเตาหลอมโดยใช้กลไกการอัดแรงดันด้วยน้ำหนักในตัว
3.5 องค์ประกอบความร้อน
องค์ประกอบความร้อน: แถบต้านทานโลหะผสมรูปทรงลูกฟูกที่มีความต้านทาน 0Cr25AL5 ติดตั้งที่ผนัง 2 ด้าน ผนังด้านหลัง ประตูเตาหลอม และก้นโบกี้
3.6 ระบบควบคุมไฟฟ้า 1 ชุด
3.7 ระบบหมุนเวียนลมร้อน
การหมุนเวียนของลมร้อนส่วนใหญ่ประกอบด้วยพัดลมแบบแรงเหวี่ยง 2 ตัวและแผ่นนำอากาศในเตาเผาโบกี้สำหรับการหลอมความร้อนที่ปล่อยออกมาจากองค์ประกอบความร้อนจะถูกพัดเข้าสู่พื้นที่ทำงานที่มีประสิทธิภาพอย่างสม่ำเสมอโดยพัดลมหมุนเวียนผ่านแผ่นนำอากาศแผ่นเบนอากาศทำจาก 1Cr18Ni9 และพัดลมและเพลาทำจาก 1Cr18Ni9Tiเพื่อให้มั่นใจถึงการใช้งานตามปกติของตลับลูกปืน วิธีการทำความเย็นจึงใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศ
อุปกรณ์นำอากาศ: ส่วนใหญ่หมุนเวียนลมที่เกิดจากพัดลมหมุนเวียนในเตาเผาอย่างมีประสิทธิภาพตามทิศทางของแผ่นนำอากาศในเตาเผา เพื่อให้อากาศในเตาหลอมด้านล่างของรถยนต์สามารถทำให้เกิดการพาความร้อนอย่างรวดเร็วเพื่อให้ได้อุณหภูมิที่สม่ำเสมอวัสดุของแผ่นเบี่ยงลมและโครงกระดูกทั้งหมดทำจากสแตนเลส 304 และแผ่นนำอากาศและโครงเชื่อมต่อกันในลักษณะที่เคลื่อนย้ายได้เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นนำอากาศขยายตัวฟรีภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง
