เตาบำบัดความร้อน 4 โซน Bogie Hearth 8000 × 3500 × 2300mm Gas Fired

8000×3500×2300 มม. ยิงแก๊สขเตาเผา Hearth Ogie

1.ใบสมัคร

เตาโบกี้เตาที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการอบชุบด้วยความร้อน

ของชิ้นส่วนโลหะ.

2.การแนะนำโครงสร้าง

2.1 ขนร่างกายที่ดี

โครงสร้างเหล็กตัวเตาโบกี้เตาทำจาก 12 # -18 # U

เหล็กและแผ่นเหล็กเสาข้างและเสาหลังทำจากไม้ท่อน

เหล็กและเสริมด้วยเหล็กค้ำยันผนังภายนอกของ

เตาทาสีด้วยสีรองพื้น 2 ชั้นและสีเคลือบ 2 ชั้นเดอะ

ส่วนสำคัญของเตาทาด้วยสีกันความร้อน

2.2ซับใน

ซับในของผู้ผลิตเตาโบกี้เตาเผาใช้วัสดุทนไฟอลูมิเนียมสูง 1360

บล็อกพับไฟเบอร์ที่มีอุณหภูมิการใช้งานระยะยาว 1100 ℃ความหนารวม

ความหนาของผิวเตา 320 มม.โครงสร้างซับทนไฟนี้มีข้อดีคือต่ำ

การนำความร้อนความสามารถในการป้องกันการกระแทกที่แข็งแกร่งและการป้องกันการกัดกร่อนเส้นใยอลูมิเนียมซิลิเกต

บล็อกบีบอัดที่มีความหนา 300 มม. ถูกออกแบบให้มีอุณหภูมิสูง

ชั้นวัสดุทนไฟ

2.3 โบกี้

ราคาเตาโบกี้เฮิร์ทประกอบด้วยวัสดุรักษาความร้อนโครงโบกี้

และกลไกการเคลื่อนที่ชั้นวัสดุทนไฟแบ่งออกเป็น 3 ชั้นย่อย ได้แก่ ชั้นที่ 1

ชั้นอิฐอลูมินาสูง และชั้นที่ 2 และ 3 มีทั้งอิฐมอญมวลเบา

โครงสร้างโบกี้ทำจากเหล็กตัวยู 20# และเหล็กตัวไอ 20#ขอบโบกี้

ทำจากเหล็กรูปตัว I 20 มม.โบกี้มีล้อ 10 ชิ้นแต่ละล้อ

เส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม.

วัสดุรักษาความร้อนแบ่งออกเป็น 3 ชั้น ชั้นบนสุดเป็นอลูมินาสูง

อิฐมอญชั้นที่ 2 และ 3 เป็นอิฐมวลเบาทั้งคู่

โบกี้ขับเคลื่อนด้วยกลไกขับเคลื่อนเฟืองทดรอบมอเตอร์ความเร็วเคลื่อนที่ของ

โบกี้คือ 6-8m / นาที

2.4 ระบบซีล

การปิดผนึกระหว่างประตูกับตัวเตาเผาและรถเข็นมีความสำคัญมากกว่า

การปิดผนึกระหว่างประตูเตาเผากับตัวเตาใช้ก้านกระทุ้งไฟฟ้า

สิ่งนี้ทำให้ประตูทั้งหมดปิดสนิทเพื่อให้แน่ใจว่าความร้อนภายในเตา

ไม่รั่วซึมจากประตู

2.5 ประตูเตา

ประตูออกแบบเตาเผาโบกี้ประกอบด้วยซับไฟเบอร์ทั้งหมดและเปลือกโครงสร้างเหล็ก

ประตูสร้างด้วยบล็อกไฟเบอร์อัดอลูมิเนียมซิลิเกตแบบเดียวกับที่ใช้กับเตาเผา

ร่างกาย.เปลือกเป็นโครงสร้างเชื่อมจากเหล็กรูปพรรณและเหล็กแผ่นประตูเตา

มีคุณสมบัติในการบำรุงรักษาที่ง่าย ใช้งานได้จริง เชื่อถือได้ และสะดวกสบายประตูเตา

ได้รับการแก้ไขบนโบกี้

โครงสร้างการปิดผนึกแบบสัมผัสแข็งแบบอ่อนถูกตั้งค่าระหว่างประตูเตาเผาและเยื่อบุเตา

เมื่อประตูเตาปิดลง กลไกก้านกระทุ้งไฟฟ้าจะถูกใช้เพื่อบีบอัด

ประตูเตาเพื่อให้บล็อกไฟเบอร์ปิดผนึกสัมผัสกับปากเตาเมื่อ

ประตูเตาถูกเปิดออก ดึงกลไกการกดก้านกระทุ้งไฟฟ้าเพื่อแยกเตา

ประตูจากแผ่นเหล็กโครงปากเตาที่มีระยะห่าง 100 มม. เพื่อให้มั่นใจ

ที่ประตูเตาเผาไม่ขีดข่วนหรือสัมผัสกับเยื่อบุเตาและรถเข็นระหว่างการ

กระบวนการยกและให้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นเมื่อเปิดและปิด

2.6 ระบบการเผาไหม้

ระบบการเผาไหม้ประกอบด้วย หัวเผา Krom ความเร็วสูง ควบคุมการเผาไหม้ตามสัดส่วน

ระบบวาล์วแก๊ส โซลินอยด์วาล์ว กล่องควบคุมหัวเตา เป็นต้น หัวเตามีหน้าที่

การจุดระเบิดอัตโนมัติ การตรวจจับเปลวไฟ และสัญญาณเตือนเปลวไฟตัวควบคุมหัวเผาได้รับ

สัญญาณควบคุมของตัวควบคุมอุณหภูมิและควบคุมสถานะไฟขนาดใหญ่/เล็กของหัวเตา

ขึ้นอยู่กับความต้องการภาระความร้อนเพื่อให้สามารถปรับอุณหภูมิได้

A) หัวเตามีฟังก์ชั่นการปรับและอัตราการปรับคือ 1:10 และอากาศมีประสิทธิภาพ

คือ 1-5หัวเผาสามารถตอบสนองความสม่ำเสมอของอุณหภูมิของกระบวนการบำบัดความร้อนและ

ควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อก๊าซได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง

ข) เมื่อเตาทำงาน ระบบเผาไหม้จะตัดไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ

วาล์วแก๊สและวาล์วนิรภัยทั่วไปในกรณีที่ระบบเตือนภัยตรวจพบไฟฟ้าดับ

เมื่อจ่ายไฟต่อแล้ว พนักงานต้องเปิดวาล์วนิรภัยและสตาร์ทเครื่องใหม่

โปรแกรมการจุดระเบิดหลังจากยืนยันฟังก์ชั่นการไล่อากาศแล้ว

หัวเตาถูกตั้งค่าด้วยชุดควบคุมตามสัดส่วนซึ่งช่วยให้สามารถเผาไหม้ขนาดใหญ่ได้

และไฟขนาดเล็ก สัญญาณเตือนไฟไหม้ และติดไฟใหม่กล่องควบคุมหัวเตามีทั้งแบบธรรมดาและ

มีโหมดการทำงานด้วยตนเองคนงานสามารถทำงานหน้าเตาเผาหรือในการควบคุม

ตู้.

C) ท่อก่อนหัวเผาติดตั้งโซลินอยด์วาล์วและการปรับแก๊สด้วยตนเอง

วาล์ว.ระบบวาล์วสามารถรับรู้อัตราส่วนการจ่ายก๊าซ/อากาศในอุดมคติเพื่อให้อากาศส่วนเกิน

มีประสิทธิภาพต่ำกว่า 1.1

2.6.1 ระบบอากาศ

ระบบท่อลมประกอบด้วยพัดลมหอยโข่งแรงดันสูง วาล์วควบคุมอัตโนมัติ

เครื่องวัดความดันและท่อปริมาณอากาศจะตรงกับปริมาตรของก๊าซและอัตราส่วนเกินของอากาศ

ต่ำกว่า 1.20

2.6.2 ระบบจ่ายก๊าซ

ท่อจ่ายก๊าซทั่วไปติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมแรงดัน (ติดตั้งด้วย a

ตัวกรอง) สวิตช์แรงดันต่ำและมาตรวัดแรงดันเพื่อความปลอดภัยมีหนึ่งอย่างรวดเร็ว

วาล์วตัดบนท่อแก๊สทั่วไป

2.6.3 ระบบจำหน่าย

ผู้จัดจำหน่ายเตาเผาก้นรถยนต์ใช้วิธีการปล่อยควันโดยตรงควันโดยตรง

ระบายออกทางท่อระบายอากาศสู่บรรยากาศควันทำหน้าที่แลกเปลี่ยนความร้อนกับ

การแลกเปลี่ยนความร้อนก่อนปล่อยสู่บรรยากาศ

2.6.4 ระบบควบคุมแรงดันเตาเผา

ความดันบนโต๊ะทำงานในเตาเผาจะอยู่ที่ (+15 Pa) ซึ่งมีประโยชน์มาก

เพื่อความสม่ำเสมอของอุณหภูมิและประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเตาเมื่อความดัน

ในเตาสูงเกินไป อากาศร้อนในเตาจะหนีออกจากปากเตาและอื่นๆ

สถานที่ที่ไม่ได้ปิดผนึกซึ่งส่งผลให้เกิดการสูญเสียความร้อนที่เกิดจากการหลบหนีของก๊าซไอเสียเพราะว่า

ก๊าซหุงต้มที่มีอุณหภูมิสูงในเตาเผาจะเล็ดลอดออกสู่ภายนอกเตาเผา ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อ

ประตู, ซีลด้านข้างและหัวเตาของเตาเผาโดยตรง ซึ่งสัมพันธ์กับอายุการใช้งานโดยรวม

ของเตาเมื่อความดันในเตาต่ำเกินไป อากาศเย็นภายนอกจำนวนมาก

เตาจะถูกดูดเข้าไปในเตาเช่นกันการสูญเสียความร้อนของก๊าซไอเสียนอกเตาคือ

เพิ่มขึ้น.ความดันต่ำของเตาทำให้อากาศเย็นกระจายออกไปนอกเตา

เข้าไปในเตาเผาและเกิดการเผาไหม้ทุติยภูมิขึ้นเนื่องจากการเข้ามาของออกซิเจน

อากาศเก่าซึ่งส่งผลเสียต่อความสม่ำเสมอของอุณหภูมิเตา การเกิดออกซิเดชันของชิ้นงาน

และประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเตาดังนั้นจึงต้องใช้มาตรการทางเทคนิคที่มีประสิทธิภาพ

ควบคุมแรงดันเตาด้วยการควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบวิธีการของเราคือการควบคุมเตาเผา

แรงดันอย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ระบบที่ประกอบด้วยอุปกรณ์รับแรงดัน, เครื่องส่งแรงดัน,

เครื่องมืออัจฉริยะและอื่น ๆความดันของเตาถูกควบคุมให้อยู่ในสภาวะที่เหมาะสม (the

พื้นผิวของรถเข็นมีแรงดันเป็นบวกเล็กน้อย)ขณะนี้ไอเสียอยู่ในไดนามิก

สถานะสมดุลซึ่งไม่เพียง แต่มั่นใจได้ว่าก๊าซจากเตาเผาจะไม่ล้น แต่ยัง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอากาศเย็นภายนอกเตาเผาไม่ถูกดูดเข้าไปในเตาเผา เพื่อเป็นการประหยัดพลังงาน

และเพิ่มประสิทธิภาพของเตาให้สูงสุด

2.6.5 ระบบแลกเปลี่ยนความร้อนและระบบปล่องควัน

ปล่องไฟตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเตาเผาและดำเนินการกับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน (ตาม

ตามมาตรฐานแห่งชาติ GB3486-83)ปล่องควันออกสู่ภายนอกอาคารโรงงานเดอะ

อากาศเย็นจะถูกแลกเปลี่ยนกับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่ออุ่นอากาศที่สนับสนุนการเผาไหม้ก่อน

เข้าสู่หัวเตาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพความร้อนของเตา

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและท่อระบายไอเสียถูกหุ้มด้วยฉนวนภายใน (ใช้ไฟเบอร์

castables) เพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและปล่องไฟ

2.6.6ระบบตรวจจับและแจ้งเตือนความผิดปกติ

เตาเผาก้นรถยนต์ขายส่งมีการตรวจจับข้อบกพร่อง สัญญาณเตือน การวินิจฉัย และความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์

ระบบป้องกัน.บนตู้ควบคุมมีสัญญาณไฟเตือน

2.7 ระบบควบคุม

ระบบควบคุมมีส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้: Ⅰ.ระบบควบคุมการเผาไหม้Ⅱ.การควบคุมพลังงานไฟฟ้า

ระบบ;Ⅲ.ระบบควบคุมอุณหภูมิ

มาตรการสำหรับระบบควบคุมการเผาไหม้:

คู่ความร้อนชนิด K รับสัญญาณ mV และส่งไปยังตัวควบคุมอุณหภูมิ PID (SHIMADEN

ยี่ห้อ).ตัวควบคุมอุณหภูมิจะคำนวณสัญญาณและส่งสัญญาณควบคุม 4-20mADC

ไปยังแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าตัวกระตุ้นจะส่งสัญญาณไปยังตัวควบคุมหัวเผาหลังจากนั้น

การคำนวณ

ตัวควบคุมหัวเผามีหน้าที่หลักในการตรวจจับการจุดระเบิดและเปลวไฟเมื่อเทอร์มินอล

รับสัญญาณการจุดระเบิด ตัวควบคุมหัวเผาดำเนินการจำลองเปลวไฟและขั้นตอนการทดสอบตัวเอง

หากในระหว่างการจำลองและขั้นตอนการทดสอบตัวเอง หัวเตาตรวจไม่พบสัญญาณเปลวไฟหัวเตา

ตัวควบคุมจะเปิดโซลินอยด์วาล์วแก๊สและแปลงแรงดันไฟ 220VAC เป็น 5KV เพื่อจุดระเบิด

(เวลาจุดระเบิดประมาณ 3S)หากหัวเตาตรวจพบสัญญาณเปลวไฟในช่วงเวลาที่ปลอดภัย (ประมาณ 8 วินาที)

ไฟแสดงสถานะสีเหลืองของหัวเผาจะสว่างขึ้น (การจุดระเบิดสำเร็จ)ถ้าหัวเตาทำไม่ได้

ตรวจจับสัญญาณเปลวไฟ ไฟสีแดงจะสว่างขึ้น (การจุดระเบิดล้มเหลว)ตัวควบคุมหัวเผาถูกล็อค

และโซลินอยด์วาล์วแก๊สถูกตัด

B) ระบบควบคุมพลังงานไฟฟ้า: ระบบควบคุมพลังงานไฟฟ้าส่วนใหญ่ควบคุมการเปิด/ปิด

ของพัดลมและเข้า/ออกของโบกี้

C) ระบบควบคุมและบันทึกอุณหภูมิ

ระบบมีฟังก์ชั่นการตั้งค่าอุณหภูมิ ควบคุม และแสดงผลแบบดิจิตอลและยังมี

สัญญาณเตือนด้วยภาพและเสียงเมื่ออุณหภูมิสูงเกิน

การจัดโซนควบคุมอุณหภูมิ

ตอบ: ระบบควบคุมอุณหภูมิ

เตาเผานี้ติดตั้งคู่ความร้อน 4 คู่และตัวควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะเตาเผา

ถูกควบคุมโดย 4 โซน

B: การควบคุมอุณหภูมิของเครื่องมือ

ตัวควบคุมอุณหภูมิช่วยให้ตั้งค่าเวลาทำความร้อน เวลาพัก และเวลาทำความเย็นได้มันมี

ฟังก์ชั่นปรับแต่งและปรับแต่งตัวเอง และแสดง SV และ PV

3.พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก