8000×4000×2000mm Electric Bogie Hearth Furnace
1. ใบสมัคร
ส่วนใหญ่จะใช้เตาเผาโบกี้ไฟฟ้า RT3-900-8
เพื่อลดความเครียดในกระบวนการอบอ่อนของชิ้นส่วนโลหะ
2.โครงสร้างเตา
เตาเผาโบกี้ไฟฟ้า RT3-900-8 ส่วนใหญ่ประกอบด้วย
สำหรับเปลือกเตา, เยื่อบุเตา, ประตูเตา, ที่เปิดประตูและ
กลไกการอัดโบกี้และกลไกการขับโบกี้
ระบบซีล ส่วนประกอบความร้อน อุปกรณ์หมุนเวียน และอุณหภูมิ
ระบบควบคุม.
2.1เปลือกเตา
โครงสร้างเหล็กตัวเตาโบกี้เตาเผาทำจากส่วน 8-14 #
เหล็กและแผ่นเหล็ก≥3มม.เสาข้างและเสาหลังทำจาก
เหล็กหน้าตัดและเสริมด้วยเหล็กหน้าตัดภายนอก
ผนังเตาทาด้วยสีรองพื้น 2 ชั้น และเคลือบ 2 ชั้น
สี.ส่วนสำคัญของเตาทาด้วยสีกันความร้อน
2.2บุเตา
ตัวเตาด้านล่างของรถถูกสร้างขึ้นด้วยระบบไฟเบอร์ทั้งหมดซับใน
วัสดุที่ใช้เป็นเส้นใยอะลูมิเนียมมาตรฐานคุณภาพสูงยึดด้วยเหล็กกลม
ชิ้นส่วนเส้นใยอะลูมิเนียมถูกบีบอัดไว้ล่วงหน้าเป็นบล็อก (compression
แรงโน้มถ่วง: ≥230Kg/m3 ) แล้วยึดเข้ากับตัวเตาด้วยสเตนเลสทรงกลม
ชิ้นส่วนเหล็กโครงสร้างวัสดุบุทนไฟนี้มีข้อดีคือความร้อนต่ำ
ความสามารถในการนำไฟฟ้า ความสามารถในการป้องกันการกระแทกที่แข็งแกร่ง และป้องกันการสึกกร่อนซับในมี
ความหนารวม 240mm.เส้นใยอลูมิเนียมซิลิเกตต้านทานได้สูงสุด
อุณหภูมิ 1,000 ℃
2.3ประตูเตา ประตูขึ้น-ลง และระบบซีล
ประตูราคาเตาด้านล่างของรถยนต์ประกอบด้วยซับไฟเบอร์และเหล็กทั้งหมด
ปลอกโครงสร้างวงกบประตูทำด้วยเหล็กแผ่นหนา 10 มม.ประตูอยู่
สร้างด้วยบล็อกซิลิเกตอะลูมิเนียมไฟเบอร์แบบเดียวกับตัวเตา
โครงสร้างโดยรวมของเตาจะคงรูปอยู่ได้ในขณะที่ถูกความร้อน
รอกไฟฟ้าใช้เพื่อขับเคลื่อนการยกประตูเตาตราประทับนำมาใช้
กลไกการกดน้ำหนักตัวเองของประตูเตาเพื่อให้แน่ใจว่ามี
ไม่มีความเฉื่อยระหว่างการทำงานของประตูเตาเผา และการปิดผนึกมีความน่าเชื่อถือ
โครงสร้างการปิดผนึกแบบสัมผัสอ่อนถูกตั้งค่าระหว่างประตูเตาเผาและเตาเผา
ซับในเมื่อประตูเตาปิดลง ประตูเตาจะถูกกดด้วยตัวเอง
น้ำหนักเพื่อให้บล็อกไฟเบอร์ปิดผนึกสัมผัสกับแผ่นเหล็กและซีลอย่างเต็มที่
เมื่อประตูเตาเปิดและปิดช่องว่างระหว่างประตูเตา
และแผ่นเหล็กกรอบประตูเตาเผามีขนาด 50 มม. เพื่อให้แน่ใจว่ามีเสถียรภาพ
การเคลื่อนไหวของประตูเตาเผาเมื่อเปิดและปิดวิธีการข้างต้น
มีการปิดผนึกที่ง่ายและใช้งานได้จริงและการบำรุงรักษาที่สะดวก
2.4กลไกขับเคลื่อนโบกี้และโบกี้ ซีลระหว่างตัวเตา
และโบกี้
โบกี้
การออกแบบเตาหลอมด้านล่างของรถยนต์ประกอบด้วยโครงโบกี้ ล้อ วัสดุทนไฟ
ตัวถังก่ออิฐฉาบปูน แผ่นหน้าโบกี้กันความร้อน และกลไกขับเคลื่อนโบกี้
ส่วนบนของโบกี้เป็นอิฐทนไฟ อุณหภูมิแบริ่งสูงสุด 1,000 ℃;
ส่วนตรงกลางเป็นกรอบส่วนล่างเป็นกลไกเดิน
โบกี้กรอบ: โครงโบกี้ทำจากคาน 20#โบกี้สามารถทำงานได้
เป็นเวลานานโดยไม่มีการเสียรูปเมื่อโหลดเต็มที่
แผ่นหน้าโบกี้:ทำจากเหล็กทนความร้อน CrMnNมีการใช้งานระยะยาว
ไม่มีการเสียรูปและแตกร้าว
วส้น:ล้อมีทั้งหมด 5 คู่ (10 ชิ้น) และแต่ละล้อเป็นของ
เส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม.กลุ่มล้อขับเคลื่อน 1 คู่ และกลุ่มล้อขับเคลื่อน 4 คู่
ขร่างกาย ricklaying: ตัวโบกี้สร้างด้วยส่วนผสมของวัสดุทนไฟอลูมินาสูง
อิฐมวลเบา อิฐทนไฟ และอิฐมวลเบาองค์ที่ก่ออิฐถือปูน
โบกี้มีช่องติดตั้งองค์ประกอบความร้อนเพื่อให้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนได้ง่าย
องค์ประกอบส่วนที่รับแรงกระแทกและพื้นที่รับน้ำหนักนั้นก่อด้วยอิฐโดยเฉพาะ
อิฐทนไฟอลูมิเนียมสูงชนิดหนักนอกจากนี้ยังมีพื้นที่ว่างเหลือสำหรับ
การขยายตัวของวัสดุทนไฟเมื่อได้รับความร้อน
2.5องค์ประกอบความร้อน
องค์ประกอบความร้อน: แถบต้านทานโลหะผสมรูปร่างเกลียวความต้านทาน 0Cr25AL5 คือ
ติดตั้งที่ผนัง 5 ด้าน ผนัง 2 ด้าน ผนังด้านหลัง ประตูเตา และด้านล่างโบกี้
แถบความต้านทานผลิตขึ้นผ่านแม่พิมพ์พิเศษ และติดตั้งใน
ผนังเตาด้วยเล็บพอร์ซเลนและมีปะเก็นพอร์ซเลนอยู่ระหว่างไฟเบอร์
ผนังและแถบความต้านทานเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรมี 6 โซนความร้อนทั้งหมด
แท่งตัวนำนำออกทำจากวัสดุ φ16 0Cr25AL5
2.6ระบบควบคุมไฟฟ้า
การควบคุมอุณหภูมิ: เตาใช้ตัวควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะเพื่อควบคุม
อุณหภูมิซึ่งมีฟังก์ชันปรับจูนเองเพื่อคำนวณพารามิเตอร์ PID ในอุดมคติ
และบรรลุความเสถียรของอุณหภูมิเครื่องควบคุมอุณหภูมิมีหน้าที่
สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงเกินและการป้องกันการแตกหักของคู่ความร้อน
การออกแบบเตาด้านล่างของรถยนต์มีโซนควบคุมอุณหภูมิ 6 โซนสำหรับควบคุม
การเชื่อมโยงระหว่างอุณหภูมิกับการเคลื่อนที่ของมอเตอร์แต่ละโซนถูกกำหนดด้วย
สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงเกินวงจรทำความร้อนใช้ SCR สองทิศทางและทริกเกอร์
ควบคุม.พลังงานถูกควบคุมในลักษณะระเบียบสัดส่วนเวลา
ระบบสั่งงานควบคุมเป็นแบบกระตุ้นกำลังขนาดใหญ่พร้อมหม้อน้ำ
และระบบระบายความร้อนด้วยอากาศมีสวิตช์แอร์ด้วยมีการติดตั้งห่วงความร้อน
พร้อมแอมมิเตอร์, โวลต์มิเตอร์, ตัวบ่งชี้การเปิด-ปิดองค์ประกอบความร้อน, การป้องกันการเชื่อมต่อระหว่างการเปิดเครื่อง,
และมาตรการต่อสายดินอย่างปลอดภัย
3.พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| เลขที่ | รายการ | พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| 1 | กำลังไฟ | ปรับได้ 900KW + 5% (1-100%) |
| 2 | แหล่งจ่ายไฟ | 380V, 3เฟส, 50Hz |
| 3 | อุณหภูมิที่กำหนด | 800 ℃ |
| 4 | อุณหภูมิในการทำงานปกติ | 300-700 ℃ |
| 5 | โซนควบคุมอุณหภูมิ | 6 โซน |
| 6 | ขนาดการทำงานที่มีประสิทธิภาพ | 8000 * 4000 * 2000 มม. (ยาว * กว้าง * สูง) |
| 7 | การเชื่อมต่อองค์ประกอบความร้อน | วาย |
| 8 | ความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ | ±8℃ |
| 9 | ความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิ | ±2℃ |
| 10 | อัตราการสูญเสียพลังงานของเตาเปล่า | ≤18% |
| 11 | อุณหภูมิพื้นผิวเตาสูงขึ้น | ≤55℃ |
| 12 | วิธีการควบคุมอุณหภูมิ | SCR, ตัวควบคุม PID, ตัวควบคุมอุณหภูมิ Huibang พร้อมสัญญาณเตือนอุณหภูมิ, หน้าจอสัมผัส |
| 13 | องค์ประกอบความร้อน | 0Cr25AL5 () |
| 14 | จานหน้าโบกี้ | เหล็กทนความร้อน CrMnN |
| 15 | วิธีการโหลด | สินค้าโหลดบนโบกี้ จากนั้นโบกี้จะเคลื่อนเข้าสู่เตาหลอม |
| 16 | บุเตา | เส้นใยทนไฟอุณหภูมิสูง |
| 17 | วิธีการเปิดประตูเตา |
รอกไฟฟ้าขึ้น-ลง ปิดผนึกด้วยประตูเตา น้ำหนักตาย |
| 18 | วิธีการปิดผนึกโบกี้ | โดยคันกระทุ้งไฟฟ้า |
| 19 | วิธีการเคลื่อนย้ายโบกี้ | 7.5KW * 1 ชุดเฟืองล้อของตัวลดจะขับล้อเดินเข้าและออก |
| 20 | ความสามารถในการบรรทุกสูงสุดของโบกี้ | 8 ตัน |
| 21 | ด้านความร้อน | ความร้อน 5 ด้าน |
| 22 | พัดลมหมุนเวียนด้านบนของเตา | 7.5KW * 4 ชุดพัดลมไหลตามแนวแกนระบายความร้อนด้วยอากาศ |
