2500×1000×800 มม. ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิง Bogie Hearth Furnace
1. ใบสมัคร
ส่วนใหญ่จะใช้เตาโบกี้เตาแก๊สเป็นเชื้อเพลิง
การรักษาความร้อนของชิ้นส่วนโลหะ
2. การแนะนำโครงสร้าง
2.1 ขนร่างกายที่ดี
โครงสร้างเหล็กตัวถังด้านล่างของรถทำจาก 8 # -12 # U
เหล็กและแผ่นเหล็กเสาข้างและเสาหลังทำจาก
เหล็กหน้าตัดและเสริมด้วยเหล็กหน้าตัดเดอะ
ผนังด้านนอกของเตาทาด้วยสีรองพื้น 2 ชั้นและ 2
ชั้นของสีเคลือบส่วนสำคัญของเตาทาด้วยความร้อน
สีทน
2.2ซับใน
วัสดุหลักของการบุเตาคือเส้นใยคอมโพสิตทนไฟ
บล็อกพับที่มีเซอร์โคเนียมและโครเมียมที่บริการระยะยาว
อุณหภูมิ 1250 ℃โครงสร้างซับทนไฟนี้มีข้อดี
การนำความร้อนต่ำ ความสามารถในการป้องกันการกระแทกที่แข็งแกร่ง และป้องกันการสึกกร่อนอลูมิเนียม
บล็อกอัดใยซิลิเกตที่มีความหนา 300 มม. ได้รับการออกแบบให้เป็น
ชั้นทนไฟอุณหภูมิสูง
2.3 โบกี้
โบกี้ประกอบด้วยวัสดุรักษาความร้อน โครงโบกี้ และการเคลื่อนย้าย
กลไก.ชั้นวัสดุทนไฟแบ่งออกเป็น 3 ชั้นย่อย ได้แก่ ชั้นที่ 1
ชั้นอิฐอลูมินาสูง และชั้นที่ 2 และ 3 มีทั้งอิฐมอญมวลเบา
โครงสร้างโบกี้ทำจากคาน I 12# และคานเฟรม 12#โบกี้
มีความแข็งแกร่งเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเสียรูปภายใต้การทำงานเต็มพิกัดช่องว่าง
ระหว่างโบกี้เตาทั้งสองด้านกับโครงของเตาทนไฟ
ควรซ่อมรถเข็น
แผ่นพื้นผิวโบกี้ทำจากแผ่นเหล็กคุณภาพสูง 10 มม.ฟังก์ชั่น
คือการกระจายน้ำหนักบรรทุกในโบกี้(ทำให้น้ำหนักบรรทุกกระจายทั่วถึง) และเพิ่มประสิทธิภาพการ
ความแข็งแกร่งของเฟรม
วัสดุรักษาความร้อนแบ่งออกเป็น 3 ชั้น ชั้นบนสุดคือ
อิฐอลูมินาสูง และชั้นที่ 2 และ 3 เป็นอิฐมอญมวลเบาทั้งคู่
กลไกการลากโบกี้: กลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ
มอเตอร์ทดรอบและโหมดการขับขี่คือโครงสร้างเฟืองทดรอบรถเข็น
เข้าและออกจากเตาผ่านเฟืองทดรอบในระบบส่งกำลัง
อุปกรณ์และล้อเลื่อนใต้รถเข็นเพื่อขับเคลื่อนเฟืองล้อเลื่อน
เพื่อประกบและขับเคลื่อนรถเข็นที่เคลื่อนที่ซึ่งมีความเสถียรและเชื่อถือได้
บล็อกปิดผนึกไฟเบอร์ทนไฟใช้สำหรับการปิดผนึกระหว่างโบกี้และ
ตัวเตาซึ่งถูกกดโดยคันโยกของกระบอกสูบไฟฟ้าและเชื่อมต่อ
ด้วยกระบอกสูบไฟฟ้าของประตูเตาเมื่อโบกี้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม
กระบอกสูบไฟฟ้าจะขับเคลื่อนคันโยกเพื่อยกซีลไฟเบอร์ฝ้ายที่ทนไฟขึ้น
ปิดกั้นและดันไปที่ช่องว่างระหว่างโบกี้กับตัวเตาในเวลาเดียวกัน
เวลาประตูเตาตกลงและกระบอกไฟฟ้าทำหน้าที่ผลักประตูเตา
อย่างแน่นหนาหากปล่อยโบกี้ ประตูเตาเผาจะเปิดทำงานพร้อมกัน
กระบอกสูบไฟฟ้าของรถเข็นเคลื่อนที่เพื่อวางบล็อกปิดผนึก ประตูยกขึ้น
ไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง และรถเข็นสามารถสตาร์ทได้การดำเนินการข้างต้นอาจเป็นแบบแมนนวลหรือ
การดำเนินการต่อเนื่องโดยอัตโนมัติใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกต่อการบำรุงรักษา
3.พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| เลขที่ | รายการ | พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| 1 | เชื้อเพลิง | ก๊าซธรรมชาติ |
| 2 |
ค่าความร้อนของก๊าซเชื้อเพลิง แรงดันแก๊สก่อนเข้าเตา |
8600kcal/m3 0.02-0.07Mpa |
| 3 | อุณหภูมิที่กำหนด | 1260 ℃ |
| 4 | อุณหภูมิใช้งานปกติ | 700-1200 ℃ |
| 5 | อุณหภูมิพื้นผิวของเตาเผา | ≤50℃+อุณหภูมิห้อง |
| 6 | อัตราความร้อนที่ปรับได้ | 10-150℃/ชม |
| 7 | อัตราการทำความเย็นที่ปรับได้ | 10-100℃/ชม |
| 8 | โซนร้อน | 1 โซน |
| 9 | ความแม่นยำในการวัดอุณหภูมิ | ≤±1℃ |
| 10 | การบริโภคก๊าซเต็มกำลัง | 8 ลบ.ม./ชม |
| 11 | ความต้องการท่อส่งก๊าซ | 27 ลบ.ม./ชม |
| 12 | ปริมาณการใช้อากาศ | 351 ลบ.ม./ชม |
| 13 | ความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ | ≤±10℃ |
| 14 | ขนาดการทำงานที่มีประสิทธิภาพ |
2500*1000*800มม (ความสูงไม่รวมแผ่นเหล็กค้ำ) |
| 15 | ขนาดเตาเผา |
2800*1400*1300มม (ความสูงรวมแผ่นเหล็กค้ำ) |
| 16 | ความสามารถในการบรรทุกโบกี้ | ≥1500กก |
| 17 | จำนวนและรุ่นของหัวเตา | 3 ชิ้น, AGS65HB, 90kw/h |
| 18 | วิธีการควบคุมอุณหภูมิ | ตัวควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ, หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว, Siemens PLC และการควบคุมด้วยตนเอง;การควบคุมระยะไกลของการยกประตูเตาหลอมและการเคลื่อนย้ายโบกี้ |
| 19 | บันทึกอุณหภูมิ | คู่ความร้อนประเภท K |
| 20 | ความเร็วในการเคลื่อนที่ของโบกี้ | 6-8 ม./นาที |
| 21 | แหล่งจ่ายไฟโบกี้ | แหล่งจ่ายไฟโซ่ถังโลหะ |
| 22 | วิธีปิดผนึกประตูเตา | โดยก้านกระทุ้งไฟฟ้าดันซีลให้แน่น |
| 23 | บุเตา | โครงสร้างไฟเบอร์ทนความร้อนทั้งหมด |
| 24 | วิธีการเปิดประตูเตา | โดยรอกไฟฟ้า ความเร็ว 6-8 เมตร/นาที |
| 25 | ดัชนีการบริโภค | ประสิทธิภาพความร้อนที่โหลดเต็มที่ η≥40% |
| 26 | อุณหภูมิพื้นผิวประตูเตา | ≤55℃+อุณหภูมิห้อง |
