1500×1000×1000mm เตาไฟฟ้า Bogie Hearth
1. ใบสมัคร
ส่วนใหญ่จะใช้เตาเผาโบกี้ไฟฟ้า RT3-110-11
สำหรับการหลอม การดับ และการทำให้เป็นมาตรฐานของชิ้นส่วนเหล็ก การหล่อ
ชิ้นส่วนและชิ้นส่วนสแตนเลส ฯลฯ
2.การแนะนำโครงสร้าง
เตาเผาโบกี้ RT3-110-11 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเตาเผา
เปลือก, เยื่อบุ, ประตูเตาเผา, กลไกการยกประตูเตาเผาและประตู
กลไกการบีบอัด, โบกี้, กลไกการลากโบกี้, การปิดผนึก
ระหว่างตัวเตากับโบกี้ ตัวทำความร้อน และอุปกรณ์ยึดอยู่กับที่
และระบบควบคุมอุณหภูมิ
2.1 ขนนาซเปลือก
โครงสร้างเหล็กตัวเตาด้านล่างของรถต้านทานไฟฟ้าทำขึ้น
จากเหล็กหน้าตัด 8-10 # และแผ่นเหล็ก≥3มม.เสาข้างและหลัง
เสาทำจากเหล็กฉากและเสริมด้วยเหล็กฉาก
เหล็กดัดฟันผนังด้านนอกของเตาทาด้วยสีรองพื้น 2 ชั้น
และเคลือบสี2ชั้น.ส่วนสำคัญของเตาทาสีด้วย
สีทนความร้อน
2.2 ซับใน
ตัวเตาด้านล่างของรถแก๊สถูกสร้างขึ้นด้วยระบบออลไฟเบอร์เดอะ
วัสดุซับที่ใช้คือเส้นใยอลูมิเนียมคุณภาพยึดด้วยชิ้นส่วนเหล็กกลม
เส้นใยอะลูมิเนียมถูกบีบอัดไว้ล่วงหน้าเป็นบล็อก (แรงดึงดูดของแรงอัด:
≥230กก./ม3) แล้วยึดเข้ากับตัวเตาด้วยชิ้นส่วนสแตนเลสทรงกลม
โครงสร้างซับในทนไฟนี้มีข้อดีคือการนำความร้อนต่ำ
ความสามารถในการป้องกันการกระแทกที่แข็งแกร่งและป้องกันการสึกกร่อนซับในมีความหนาทั้งหมด
ขนาด 325 มม.เส้นใยอะลูมิเนียมซิลิเกตทนต่ออุณหภูมิสูงสุดที่
1260 ℃ตัวยึดไฟเบอร์ทำจากสแตนเลส
2.3 ประตูเตา และระบบประตูขึ้น-ลง
ประตูเตาบำบัดความร้อนดับเร็วประกอบด้วยซับในไฟเบอร์ทั้งหมด
และโครงสร้างเหล็กปลอกเปลือกเตาทำจากแผ่นเหล็ก 12 มม. สำหรับ
กรอบประตูประตูสร้างด้วยซิลิเกตอะลูมิเนียมไฟเบอร์บล็อกแบบเดียวกับ
นั่นสำหรับตัวเตาโครงสร้างโดยรวมของเตาเผาคงรูป
ในขณะที่ร้อน.
วิธีการขับรถของประตู:ประตูเตาถูกยกขึ้นด้วยไฟฟ้าและ
ลงโดยรอกและมันถูกปิดด้วยน้ำหนักตัวเองของประตูเตาหลอม
2.4 โบกี้
ตัวโบกี้ประกอบด้วยโครงโบกี้ ล้อ ตัวถังก่ออิฐทนไฟ
แผ่นเตาโบกี้ทนความร้อน องค์ประกอบความร้อน และกลไกขับเคลื่อนโบกี้
โครงสร้างโบกี้: โครงโบกี้ทำจากแผ่นเหล็ก 12 มม. และเหล็ก 12 #
ลำแสงโบกี้สามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่มีการเสียรูปเมื่อโหลดเต็มที่
ล้อ: ล้อผลิตจากเหล็กหล่อ ZG55#เพลาส่งกำลังคือ
ทำจากเหล็ก 45 # และผ่านการอบชุบด้วยความร้อนลูกปืนเกียร์เป็นของ
แบกเสาชนิดหนักรับน้ำหนักล้อมีทั้งหมด 2 คู่
และแต่ละล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 240 มม.โบกี้เป็นแบบใช้เครื่องยนต์และมอเตอร์ขับเคลื่อน
ติดตั้งอุปกรณ์ลดความเร็วเบรกเพื่อลดแรงเฉื่อยในการสตาร์ท
และหยุดการเคลื่อนไหวมีลิมิตสวิตช์ 2 ตัวเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่เกินของโบกี้
ตัวถังก่ออิฐฉาบปูน: ตัวโบกี้สร้างด้วยส่วนผสมของอลูมินาสูงจำนวนมาก
อิฐทนไฟ อิฐทนไฟ และอิฐเก็บความร้อนที่ได้รับผลกระทบ
ชิ้นส่วนและพื้นที่รับน้ำหนักก่อด้วยอิฐมอญโดยเฉพาะชนิดหนักสูง
อิฐทนไฟอลูมิเนียมนอกจากนี้ยังมีพื้นที่ว่างเหลือสำหรับวัสดุทนไฟ
การขยายตัวเมื่อได้รับความร้อน
โบกี้เตาไฟจาน: เหล็กหล่อทนความร้อน ZG35Cr24Ni7SiN หนา 30 มม
ส่วนที่มีอุณหภูมิในการทำงานสูงสุด≤1200℃สามารถป้องกันไม่ให้เกล็ดตกลงไป
ช่ององค์ประกอบความร้อนซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร
กลไกการเคลื่อนที่ของโบกี้: โบกี้มีวิธีการเคลื่อนที่ในตัวเองการลด
เกียร์ขับเคลื่อนล้อโบกี้ให้เคลื่อนที่การเคลื่อนที่ของโบกี้เป็นไปอย่างราบรื่นและมั่นคง
การปิดผนึกระหว่างประตูเตาเผา ตัวเตาเผา และโบกี้: ผนึกระหว่าง
ประตูเตาเผาและตัวเตาผ่านการทำให้แน่นด้วยน้ำหนักตัวเอง
กลไก.การปิดผนึกระหว่างโบกี้และตัวเตาหลอมผ่านแล้ว
อิฐมวลเบาพิเศษและใยบล๊อคใยฝ้าย
2.5 องค์ประกอบความร้อน
องค์ประกอบความร้อน: ความต้านทาน 0Cr27AL7Mo2 ความต้านทานโลหะผสมรูปทรงเกลียว
แถบจะติดที่ผนัง 2 ด้าน ผนังด้านหลัง ประตูเตา และด้านล่างโบกี้
แถบความต้านทานผลิตขึ้นโดยใช้แม่พิมพ์พิเศษและติดตั้งใน
ผนังเตาด้วยตะปูกระเบื้องและมีประเก็นกระเบื้องอยู่ระหว่าง
ผนังไฟเบอร์และแถบความต้านทานเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรมี 1 โซนทำความร้อน
แท่งตัวนำตะกั่วออกทั้งหมดทำจากวัสดุ φ16 0Cr27AL7Mo2
2.6 ระบบควบคุมไฟฟ้า
การควบคุมอุณหภูมิ: เตาเผาใช้ตัวควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ
ควบคุมอุณหภูมิซึ่งมีฟังก์ชั่นปรับจูนอัตโนมัติเพื่อคำนวณหาค่าที่เหมาะสมที่สุด
พารามิเตอร์ PID และบรรลุความเสถียรของอุณหภูมิตัวควบคุมอุณหภูมิ
มีฟังก์ชั่นการเตือนอุณหภูมิสูงเกินและการป้องกันการแตกหักของคู่ความร้อน
เตาเผามี 1 โซนควบคุมอุณหภูมิสำหรับควบคุมการเชื่อมต่อระหว่าง
อุณหภูมิและการเคลื่อนที่ของมอเตอร์แต่ละโซนถูกกำหนดด้วย
สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงเกิน
A. ตามข้อกำหนดของกระบวนการ มีการตั้งค่าโปรแกรมการเพิ่มอุณหภูมิ
เครื่องมืออัจฉริยะและกระจายไปยังแต่ละโซนอุณหภูมิเพื่อควบคุม
โทรและแก้ไขกระบวนการที่เกี่ยวข้องส่งสัญญาณไปยังระดับล่างและ
รวบรวมอุณหภูมิของแต่ละโซนจากเครื่องบน
B. เมื่อเปิดแหล่งจ่ายไฟหลักเพื่อใช้งาน อุปกรณ์จะทำงานตามปกติ
ควบคุมเตาไฟฟ้าตามขั้นตอนของโปรแกรมที่ตั้งไว้ในระบบอัจฉริยะ
อุปกรณ์.
(2) การควบคุมพลังงาน: ใช้ระบบทริกเกอร์กำลังสูงพร้อมกับหม้อน้ำและ
ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศครบชุดองค์ประกอบความร้อนไฟฟ้าแต่ละกลุ่มจะต้องเป็น
ติดตั้งแอมมิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ และไฟแสดงการเปิด-ปิดองค์ประกอบความร้อนไฟฟ้า
ด้วยการป้องกันการเชื่อมต่อระหว่างกันและการป้องกันสายดินที่ปลอดภัยเพื่อให้มั่นใจถึงการใช้งานที่ปลอดภัย
การยกประตูเตาหลอมและการเคลื่อนย้ายโบกี้เสร็จสมบูรณ์ในการควบคุม
ตู้.มีการประสานกันทางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ระหว่างการทำงานแต่ละอย่างและการเปิดเครื่อง
ประสานการป้องกันด้วยระบบทำความร้อนไฟฟ้า
3.พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| เลขที่ | รายการ | พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| 1 | กำลังไฟ | ปรับได้ 110KW + 5% (1-100%) |
| 2 | แหล่งจ่ายไฟ | 380V, 3P, 50Hz |
| 3 | อุณหภูมิที่กำหนด |
1100 ℃ (อุณหภูมิทำงานปกติ: 900℃) |
| 4 | ความเร็วที่เพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเตาแบบไม่โหลด | ≤2ชั่วโมง |
| 5 | เขตควบคุม | 1 โซน ควบคุมอุณหภูมิอิสระ |
| 6 | ขนาดการทำงานที่มีประสิทธิภาพ | 1500×1000×1000มม.(ยาว×กว้าง×สูง) |
| 9 | การเชื่อมต่อองค์ประกอบความร้อน | Ｙ |
| 10 | ความสม่ำเสมอของอุณหภูมิ | ±10℃ |
| 11 | ความแม่นยำในการวัดอุณหภูมิ | ±1℃ |
| 12 | การใช้พลังงานของเตาแบบไม่โหลด | ≤18% |
| 13 | วิธีการควบคุมอุณหภูมิ | SCR, ตัวควบคุม PID;เครื่องควบคุมอุณหภูมิ Shimaden พร้อมอินเทอร์เฟซการสื่อสาร 485 หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว (สามารถบันทึกข้อมูลประวัติ กระบวนการจัดเก็บ การส่งออกดิสก์ U ภาพหน้าจอ และฟังก์ชันอื่นๆ พร้อมสัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงเกิน) |
| 14 | อุณหภูมิพื้นผิวเตาสูงขึ้น | <45 ℃ |
| 15 | องค์ประกอบความร้อน | 0Cr27AL7Mo2 (แถบ) |
| 16 | จานหน้าโบกี้ |
ZG35Cr24Ni7SiN เหล็กทนความร้อน, ความหนา 30 มม. |
| 17 | วิธีการโหลด | สินค้าโหลดบนโบกี้ จากนั้นโบกี้จะเคลื่อนเข้าสู่เตาหลอม |
| 18 | วิธีการเปิดประตูเตา | รอกไฟฟ้า 1 ตัน ขึ้น-ลง ซีลข้างประตู รับน้ำหนักได้เอง |
| 19 | วิธีการเคลื่อนย้ายโบกี้ | โดยตัวลดความเร็วของเกียร์ไซโคลดัลพิน |
| 20 | กำลังขับโบกี้ | 1.5KW |
